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George Russell近日在美国GP赛事后，对F1现况提出了深刻的见解。他认为当前的F1赛事已趋向于在第一弯道就决出胜负，这极大地限制了比赛的多样性和紧张感。虽然在两周前的新加坡GP中，Russell凭借精湛的驾驶技巧赢得了F1生涯中的第五次分站冠军，但美国GP的表现却大相径庭。
Russell的梅赛德斯AMG赛车在美国GP中显得力有未逮。尽管他在排位赛中取得了第四的位置，但在正式比赛中，他的表现不尽如人意。比赛初始，他就被对手超越降到了第六位，此后尽管一直紧随Oscar Piastri，但最终结果并未改变。
Russell在接受Sky Sports采访时指出，F1赛事缺乏轮胎磨损的问题，导致前六名赛车之间的差距微乎其微，大约只有0.3秒。他表示，“在第一弯道的位置决定了比赛的结局，要超车至少需要半秒的优势。”这种局面使得超车变得极其困难，甚至让人难以回忆起上一次看到车手采用两次停站策略是什么时候。
Russell进一步解释说，现在的轮胎设计几乎不会造成显著的性能下降，这使得比赛策略变得单一。虽然Pirelli轮胎供应商一直在努力调整产品线，但似乎无论他们如何调整，都无法完全满足各方的期望。Russell认为理想的轮胎设计应当允许车手全速推进，但在比赛过程中性能会急剧下降，迫使采用多停站策略。
Russell表示，Pirelli的任务确实非常艰巨。轮胎磨损大时，人们批评车手无法全速推进；而轮胎磨损小，又有人批评比赛乏味。他强调，Pirelli的努力不应被忽视，但他们目前的设计确实减少了比赛中的变化和超车次数，这也影响了比赛的观赏性。
Russell的言论体现了当前F1赛事中的一些核心问题，而这些问题或许需要整个赛车界的共同努力才能找到解决方案。